2016/17年度，香港國際機場的客運量及貨運量分別達到7 050萬人次及464萬公噸，根據國際航空運輸協會於2012年對航空交通需求進行的預測，預期到2030年客運量及貨運量將分別增長至1.023億人次及890萬公噸。
滿足香港與日俱增的航空需求並維持世界級服務是一項持續的挑戰，而三跑道系統項目將有助本港應付長遠的航空需求。在系統落成啟用前，我們透過擴建設施及採用創新科技，完善工作流程，積極提升現有雙跑道系統的運力。
過去數年，我們一直積極探索及善用科技，提升運作效率。
機場持份者能利用機場協同決策合作，共享最新及準確的運作數據，有助提升機場的整體運作效率。2016/17年度，我們與機場同業舉辦四場工作坊，收集他們的意見並識別系統要求。我們於2017年7月起分階段推出香港國際機場的機場協同決策系統。該系統能夠追蹤續航過程及航機起飛前的定序，從而提高航空公司離港航班的準時表現，更有效地利用停機位。
2015年11月，我們引入全球衞星定位車輛追蹤系統，實時追蹤機場禁區內所有車輛及機動設備的位置及動向。車輛追蹤系統使機場禁區的服務營運商能夠更有效率地調配車輛，同時提升機場禁區的運作安全及效率。2016/17年度，飛行區有超過3 000輛車輛及機動地勤設備已配備車輛追蹤系統。我們將繼續研究追蹤設備位置的其他方法，並會於2020年年底前將車輛追蹤系統的覆蓋範圍擴大至行李拖卡及旅客梯等逾7 000輛非機動車輛及地勤設備。