香港國際機場做好預防措施 　應對颱風

熱帶風暴「浪卡」於本月中襲港，香港天文台發出八號熱帶氣旋警告信號超過 12 小時。

當天文台於 10 月 12 日傍晚發出三號強風信號，香港國際機場的不同單位迅速準備，為颱風來襲做好預防措施，例如將工地的鬆散物料繫穩、放好空置的飛機集裝箱、增加停泊飛機的分隔距離和固定輪擋等。隨着「浪卡」逐漸逼近，機場同業密切監察天氣狀況及風速，香港機場管理局亦啟動機場緊急應變中心，以便各機構協調合作，及確保機場員工、飛機、停機坪設施及設備，均在颱風下安全，以使機場運作可以迅速及有序地恢復，將颱風對客運及貨運造成的影響減至最少。

每逢颱風接近本港，天文台會向機場同業提供最新的颱風信息，機管局亦與航空公司、停機坪飛機服務商、民航處及其他機構合作，採取各項安全措施，以確保機場內所有飛機及設施安全。

然而，與過往的風季相比，今年情況有所不同。受到 2019 冠狀病毒病疫情影響，機場最高峰時有約 100 架閒置飛機停泊在滑行道。以往颱風吹襲，大多數飛機會停靠在客運大樓附近的停機位，受強風影響的機會較低。但今年飛機亦停泊了在相對受風的滑行道，為颱風應對工作帶來挑戰。

機管局與相關航空公司在參考過往的風速及風向數據、飛機設備製造商對飛機抗風能力的建議及過往應對的颱風經驗後，共同制定安全應變計劃。

在颱風迫近時，航空公司一般會為停泊在機場的飛機加油，以增加其重量，而今年更為停在滑行道的閒置飛機採取額外安全措施。機管局飛行區運作總經理方瑞文解釋，除了在飛機起落架加上外置重量外，亦會於飛機腹艙放置壓載物，為飛機加重，並在機輪放置雙輪檔，以防飛機被強風吹動或移位。

此外，停在滑行道的飛機會分隔開，亦會調動飛機的停泊位置，較「穩重」的大型飛機會停在比較當風的地方，而機身較細的飛機則會移往較安全的位置避風。

隨着熱帶氣旋「浪卡」逐漸遠離本港，香港國際機場的飛機及設備保持完好無缺，實有賴機場同業做好充分準備。方瑞文表示：「面對颱風，我們絕不會掉以輕心。機管局、停機坪飛機服務商、航空公司、天文台及民航處時刻準備就緒，應對最嚴峻的挑戰，即使遇上最壞情況，仍能穩當應對。」

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