機管局積極發展無人駕駛系統

引入無人駕駛巡邏車

香港國際機場一直致力發展成為智能機場，近年更積極應用無人駕駛車輛於機場運作中。機管局計劃投放約 5000 萬港元發展無人駕駛技術，包括發展無人駕駛拖車、無人駕駛巡邏車及測試無人駕駛巴士，以提升機場營運安全、保安水平及交通配套。

無人駕駛巡邏車

由於香港國際機場正進行擴建，機場的禁區範圍將會同時擴大，機管局近日將無人駕駛技術應用到巡邏車上，協助機場禁區邊界的日常巡邏工作，提升機場禁區的保安。

現時機場禁區邊界的巡邏工作由機場保安人員負責。無人駕駛巡邏車於 2021 年 9 月底開始加入巡邏工作，以每小時 10 公里的速度，24 小時行走跑道南路其中一段 1.5 公里的路段，增加該路段巡邏的頻率，亦減輕保安員工的壓力。另外，無人駕駛巡邏車可於惡劣天氣下，例如颱風吹襲時，繼續進行相關的工作。

無人駕駛巡邏車以電動車改裝而成，充滿電後可行駛 200 公里。一架無人駕駛巡邏車配備 3 個雷達、8 個鏡頭及全球定位系統，能自動根據已設定的路線行走、自動掉頭，亦能自動偵察到於車身約 10 米範圍的障礙，啟動煞車。巡邏車亦設置獨立安全監察系統，職員可同步監察無人駕駛巡邏車的運作，確保車輛運作安全及不徧離行駛路線，而在有需要時亦可切換為人手操作。

無人駕駛巡邏車進行巡邏時，可透過影像分析技術，自動偵察是否有人進入警告範圍。當巡邏車偵察到有人於邊界圍網約 3 米範圍以內時，巡邏車便會發出語音警示，警告相關人士立即離開。與此同時，當值的機場保安亦會同時收到警示，並能夠透過實時影像，監察巡邏車所在位置的情況，如有需要，便可派人到場處理。另外，無人駕駛巡邏車於巡邏時，亦會透過影像分析技術，自動偵察機場禁區邊界的圍欄上鐵絲網是否有異常，並會發出通知讓維修人員盡快進行維修工作。

目前機場有 2 部無人駕駛巡邏車進行日常巡邏，未來會增加至 4 部。現時無人駕駛巡邏車已經行走超過一萬公里，表現理想，預計由 2021 年 12 月起，將增加巡邏範圍至禁區內的北環路。

無人駕駛拖車

香港國際機場於 2019 年開始採用無人駕駛拖車，拖曳行李往來海天客運碼頭及停機坪的封閉道路，為飛機轉搭快船或快船轉搭飛機的旅客運送行李，是全球首個於實際環境操作下採用無人駕駛拖車的機場，亦是香港國際機場首次應用無人駕駛技術。無人駕駛拖車服務的範圍，於 2020 年 10 月進一步延伸至一號客運大樓行李處理大堂，途經機場停機坪。而於 2021 年第二季開始，機管局進一步測試無人駕駛拖車的應用範圍，利用較大的無人駕駛拖車於貨運停機坪測試拖曳空運貨物。

直至 2021 年 11 月，無人駕駛拖車已在機場行走超過 7 萬公里，表現理想，沒有發生任何因系統出現錯誤而引致的意外。

機場目前共有 8 架正在運作的無人駕駛拖車，機管局於未來會繼續增加車隊數量，並會擴展應用範圍至三跑道系統。無人駕駛拖車的成功亦進一步推進香港國際機場無人駕駛系統的發展。

無人駕駛巴士

機管局預計於 2022 年第三季起於機場禁區分階段測試無人駕駛巴士，以無人駕駛小型巴士電動車，在禁區內接載機場員工到不同的地點工作。目標於 2023 年正式投入運作。機管局亦一直就無人駕駛與運輸署及民航處定期溝通，為未來於非禁區範圍行駛做好準備。 

長遠而言，機管局亦計劃將無人駕駛系統應用至航天走廊，預計於 2024 年透過無人車接載旅客往返機場、航天城及港珠澳大橋香港口岸，亦計劃將服務延伸至東涌市中心，進一步提升來往機場的交通配套。

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