机场管理局发表2023/24年报

航空交通量持续增长  航空货运占领先地位

（香港，2024年7月3日，下午6时）香港机场管理局今天发表截至 2024年 3 月 31 日止财政年度的 2023/24 年报。于财政年度内，香港国际机场的航空交通量录得显著增长，客运量及飞机起降量分别跃升264.5%及92.1%至4 520万人次及309 650架次。近期旅游高峰期的客运量及飞机起降量均回复至疫情前水平的80%，预计于2024年年底前完全复苏。香港国际机场的航空货运受惠于电子商贸强劲需求，货运量达450万公吨，较上一个年度增加9.1%，令机场于2023年再度成为全球最繁忙货运机场。

三跑道系统将于2024年年底竣工及启用，届时全部三条跑道将投入运作，并会因应客运需求，分阶段启用相关客运设施。三跑道系统将提升机场客货运处理能力，分别增至每年 1.2 亿人次及 1 000 万公吨，支持香港航空业长远发展，巩固机场作为领先国际枢纽的地位。

随着三跑道系统加强机场运力，机管局正将香港国际机场发展为机场城市。SKYCITY航天城等机场城市项目正顺利推进。SKYCITY 航天城的核心为全港最大型综合发展项目 11 SKIES。项目对机场发展成为瞩目地标发挥关键作用，吸引来自粤港澳大湾区及其他市场的访客，并将与亚洲国际博览馆、酒店、船只停泊及办公室设施等SKYCITY航天城其他部分产生重大协同效益。

为拓展机场在大湾区的服务范围，新海天中转大楼已于2023年8月启用，为经香港国际机场飞往国际航点的大湾区旅客，提供畅顺便捷的中转服务。新大楼让中转旅客可从珠海及澳门乘坐专用接驳巴士经港珠澳大桥前往机场禁区。此外，大湾区快船口岸网络日益扩展，为往来香港国际机场的旅客提供方便快捷的服务，连接海天中转大楼及广州琶洲口岸（邻近中国进出口商品交易会（广交会）展馆）的快船服务亦已在年内开通。

科技是机场积极提升旅客体验及营运效率的关键。香港国际机场在实际运作环境使用无人驾驶车辆方面领先全球机场，无人驾驶拖车运送行李及货物的应用范围已延伸至T1 中场客运廊，并在该处的飞机旁边运作。无人驾驶员工接驳巴士于年内在机场禁区投入运作。「航天走廊」亦将引入无人驾驶车辆，连接 SKYCITY 航天城及港珠澳大桥香港口岸，让来自大湾区的访客享有更舒适体验。

为巩固全球领先的货运机场地位，机管局为东莞及香港国际机场之间的海空货物联运推出先导计划，其后与东莞港务集团签订协议，成立合资公司，发展香港国际机场东莞空港中心。机场的货物处理能力不断提升，阿里巴巴集团的高端物流中心将成为该集团的亚洲物流枢纽；DHL中亚区枢纽中心经扩建后已正式开幕，将其处理能力提升50%； UPS的新速递枢纽中心则预期在2028年开幕。

年内，机管局首次涉足港元公开机构债券市场，发行40亿港元高级票据，获投资者热烈反应。机管局亦成功发行50亿港元香港国际机场零售债券，让公众参与三跑道系统项目发展。

机管局继续致力于2050年年底前在香港国际机场达至净零碳排放，并推展多项措施，包括将禁区轻型货车更换为电动车辆，以及扩大地勤设备共用计划等。

机管局刊发的 2023/24 年报及财务表现的详细内容可于https://www.hongkongairport.com/tc/airport-authority/publications/annual-interim-reports/annual2024 查阅。