機場的事業發展
現時有超過 78 000 人在香港國際機場工作，預期到 2030 年三跑道系統啟用後，與機場相關的直接職位將增加至 123 000 個1。
吸引及挽留來自不同背景及專業範疇的優秀員工是維持香港國際機場運作暢順的關鍵。然而，香港勞工市場出現求過於供情況，尤以技術工人為甚。我們一直致力提升工作環境、吸引及培育人才，以維持足夠人手應付機場當前的營運及擴展計劃。
1資料來源：Enright, Scott & Associates Limited 的《An Update of Airport Master Plan 2030 Economic Impact Study for HKIA》（只有英文版本），2015年3月。
提升工作環境
- 每天新增210班來往機場及香港其他地區的巴士班次，提供通宵巴士快綫服務及調整時間表。
- 優化機場員工乘車優惠計劃。
- 將於四號停車場擴建部分的大樓內增設員工設施，包括設有第二所機場幼兒園、社區中心、多用途運動場、健身中心及員工餐廳。
吸引及培育人才
- 於2018年6月舉辦第七屆香港國際機場職業博覽會，超過50家機場同業提供逾4 500個職位。
- 我們定期為中學及大專院校學生舉辦講座及機場參觀活動。於2018/19年度，我們舉辦了逾100場機場參觀活動及簡介會，共有超過3 100名學生參加。
- 為超過110名大學生及職業教育院校學生舉辦為期八周的暑期實習生計劃。
- 香港國際航空學院於2018/19年度為超過40 000名學員提供逾1 200個課程。
與機場值勤經理李浩峯對話
Q:請介紹自己─包括現時職位及於香港國際機場的工作年資。
自2005年加入機管局以來，我曾調任不同運作部門，了解到香港國際機場客運大樓、公眾區及禁區的運作，現時為機場中央控制中心的機場值勤經理。作為機場的「大腦」，機場中央控制中心有不同團隊24小時不停監察及管理機場所有範疇的即時運作，如發生任何事故，我的職責便要盡快將問題解決，以免釀成災難。我須與各方緊密合作，包括所有值勤團隊、機場保安有限公司，以及包括政府部門、航空公司、地勤服務供應商、空運服務營運商、機場食肆及公共交通營運商等其他外間組織。
Q:請介紹您報讀的課程，以及您感興趣的範疇。
完成碩士學位課程一直是我的進修目標。我十分高興能夠獲得機管局資助，報讀香港國際航空學院和法國國立民用航空學院（ENAC）合辦的航空運輸管理高等碩士課程。課程讓我有機會拓闊視野，了解航空業各個範疇，包括機場管理、航空公司運作、飛機租賃、地勤服務及保安。我在課程中除了學習知識外，亦認識了來自香港及其他亞洲國家不同航空業範疇的同學，助我擴展人際網絡。
Q:您對航空事業有甚麼抱負？
機場在未來將會大量應用科技，智能機場發展的巨大潛力讓我深感興趣，尤其是如何應用科技以協助機場管理運作受阻情況。我在提交的課程論文主題，集中介紹人工智能及大數據科技現時在管理機場運作受阻情況的應用。物聯網裝置如高清相機、智能儀表及感應器輔助我們的視覺及聽覺，讓我們可更全面掌握機場的實時狀況。從數據分析得出的可行預防措施，能夠識別出肉眼未能觀察到的潛在缺陷或影響。我正尋找方法將營運經驗及機場管理知識傳授予經理級人員，將科技融合至危機處理工作，以完善機場營運管理。
Q:香港國際航空學院如何助您邁向這目標？
香港國際航空學院為課程中來自八個不同地區與航空業相關的學生帶來國際視野。由於學員背景多元化，我有機會參與以航空權和政策為主題的討論及簡報環節，以更宏觀角度探索機場管理策略，打破知識界限，讓我獲益良多。課程讓我從更廣闊角度洞悉整體情況，是克服目前挑戰、進一步邁向目標的成功關鍵。